AUTOMOBILKA ŠKODA PŘED ČASEM ZÁJEMCŮM PŘEDVEDLA ZAJÍMAVÝ TEST. MOŽNOST SROVNÁNÍ DVOU TYPŮ JÍZD.
CESTU FÁBIÍ SE SKVĚLÝMI TLUMIČI A JAKO PROTIKLAD JÍZDU S TLUMIČI VE VÝRAZNĚ HORŠÍM STAVU. VÝSLEDEK ŠOKOVAL.
Tlumič je pánem jízdy. Význam tlumičů pro komfort jízdy stále nemáme dokonale zafixovaný. Zmíněný test to předvedl dokonale. „Tovární jezdec najížděl do šňůry hlubokých výmolů s takovou razancí a rychlostí, že mi na hlavě vstávaly vlasy hrůzou,“ uvedl jeden z novinářů, který se testu zúčastnil. Auto ale stále pevně drželo stopu. Vůz, který měl záměrně pro test „zneschopněné“ tlumiče, však stopu rozhodně nedržel. Vlnil se už na prvních nerovnostech. V nájezdech do zatáček zadní část vozu za předkem doslova vlála. Vliv opotřebovaných tlumičů bohužel nejvíce poznáme ve chvílích, kdy je nutné prudce reagovat. Přehlédnete například odbočku a snažíte se zatočit na poslední chvíli. V tom okamžiku se tlumič, který není v dobré kondici, stane nepřítelem. Prudké sešlápnutí brzd způsobí, že předek auta se zapíchne do země a zadní část má tendenci jej předběhnout. Situace z ranku mimořádně nebezpečných! Zároveň i doklad toho, jak velký význam pro jízdní kvality
vozu má dobrý tlumič
Už tečou?
V motoristickém pravěku platilo, že stav tlumičů
se sleduje až v okamžiku, kdy začnou
téct. Výměnu tlumičů v dřevních dobách
obvykle doporučil autoservis nebo přímokontroloři na STK. Dnes už se užívají tlumiče
plynokapalinové. Tečou jen málokdy.
Jsou vytrvalé. Logicky ale také podléhají
opotřebení. Není divu, zkuste si představit,
že tlumič udělá v průměru na jeden kilometr
jízdy tisíc pohybů! Problém je jediný.
Vůle mezi pístnicí a vnitřní trubkou tlumiče
vzniká (a tím pádem účinnost klesá) obvykle
pomalu. Řidič nemusí nic zaznamenat.
Nepostřehne, že jeho vůz má problém.
Latentní nebezpečí pak udeří v nejméně
očekávaném okamžiku. Nespoléhejte se
ani na mezi řidiči oblíbenou fintu – zatlačit
na přední blatník a sledovat, zda se auto
rozhoupe nebo vrátí do původní polohy.
O stavu vašich tlumičů tento domácí test
mnoho nevypoví. Vyplatí se tlumiče sledovat.
Respektovat jejich význam pro komfort
a bezpečí jízdy a dopřát jim proto pravidelnou
odbornou péči.
KDY JE ČAS NA KONTROLU?
• Odborníci doporučují kontrolu
po každých 20 000 najetých kilometrech.
• Stav je třeba prohlédnout
i po zimě. Směs špíny, soli a vlhkosti
tlumičům na kondici nepřidá.
• Důležitá je odborná montáž. Neodborný
zásah stav tlumičů výrazně
zhoršuje.
• Tlumič se má měnit pod zatížením.
Ideální je pohotovostní hmotnost
vozu.
JAK POZNAT OPOTŘEBENÍ?
K příznakům opotřebení patří:
• ztráta jízdního směru v důsledku
působení bočního větru,
• chvění volantu,
• nerovnoměrně sjeté pneumatiky,
• celkové pohupování vozu,
• odskakující kola.
